第一关是木板，第二关是船台。这方面前口子村外海滩土质比较坚固，受风浪影响小，造的船不大，所以不必担心什么。最主要是将滩地修建成平缓坡度，船台适当打桩加强。还有就是修筑防波短堤与工棚，如此意外风浪外，造船也不受天气影响。

此二事完成开始造船，但现有众工匠中造过船者不多，让聚拢之人有点看不懂。但沈磊让工人们先制造肋板与隔离舱板，每个肋板与隔离舱板有编号与放样图纸。

等十二个肋板与隔离舱板与龙骨组合，上面用木条固定，一条约十二米的小船架子已经成形。本来外覆一层三寸厚的木板，嵌缝、抹上桐油约十五吨的小船算是造成。

但船沈磊却用半寸多的木板让工匠们覆在框架上，而且还是开荒时山丘上挖来的杂树木板。这些木板因为荒丘杂树不大高大且弯曲，所以木板也短而窄。

这一来不仅造过船的匠人，普通木匠与帮工们也议论纷纷。张三说从未见到过如此造船，李四道连听也没有听到过。当然也有王五出来打圆场，反正小沈老爷是老板，大家照他做又不少工钱，这么一条小船也亏不了多少钱，等知道不行今后不就不会瞎干不是。

这话最有理，众人虽仍有吐槽者也是背着沈磊。而沈磊如此干当然也是有他的道理，按传统欲造大船必须大木头，但大木头成本高还来之不易。他借鉴后世三夹板经验，准备试验用小料生产大船。

三夹板比同样厚度木板强许多，而且是全方位的加强。他对于造船不大懂，但认为这个道理相通。于是别人这样等级的船用三寸木板，他决定用每块半寸多一点，三层共二寸试验一下。

小船多造几条反正成本不大，而这个路子闯出来今后几百几千吨的船也能造。英国好像最大的木头战列舰才二千吨左右，还用柚木橡木等代价巨大，材料受限建造不多。而自己这个技术闯出成功经验，造出几千吨的船来先去台湾海峡与郑芝龙、西班牙、荷兰势力扳手腕就能轻松许多，决战南洋也有保障。

所以今日一试意义重大，他必须亲力亲为。建造成功就是成本轻，材料来源广的大船不再是梦想。不然此地欲造大船木材与传统造船工匠等什么都不凑手，没大船去台湾占根据地时，刚开始就可能遇到郑芝龙、西班牙、荷兰等海上势力阻挠、打压，甚至是攻击，会致使台湾计划难于顺利进行下去。

他是计划在前口子村这里作为第一个基地，发展航运将明末因灾荒、因战争的难民运送到台湾。在台湾累计有上百万人，再加办起一定的工业，之后拉起大军南下南洋斗欧洲殖民主义，北上东北斗满清残暴之军，如此才能选择自由。

但他一不清楚历史，无法借空档发展或纵横捭阖利用各方利益冲突获得发展机遇。若是只有小船偷偷向台湾移民规模太小，难达到理想人口。还有自己难于有效掌控移民的风险，可能沦为郑芝龙、西班牙、荷兰等势力作嫁衣裳。

在此情形下沈磊当然力争自己运输难民船队有足够自保之力时才行动，另外计划启动前要调查清楚台湾的现状。然后决定是驱逐一个势力取而代之，或者先挤进去占一块地，发展到一定规模再逐一驱逐走其它势力。

当然这个计划只是设想与筹措阶段，他没有运输能力，没有足够武装，没有火炮，八字没一撇哩。当然现在大明还算安稳，因灾荒与因动乱难民有规模不大，也不在水上运输方便之处。最关键是他没有实力，不然零零碎碎收集每年运几千人去台湾也是能达到的。

沈磊手上现在一条船也没有，前口子村这里也只有些小渔船。连走私或南北经商的大船集中在天津卫城，或胶澳(青岛)，海城(连云港)等处，他要租船也困难。

为此他必须从造船开始打造自己的水上力量，第一步就是办起船厂，第二步就是找出此地根本没有多少造船工匠，连木头资源也不足情形下，多快好省造出船的道路。而造出比别人大而好的船来，这是水上争锋的第一块基石。

而多快好省造船的道路沈磊思考很久，觉得唯有引进多层薄板纵横交错如三夹板式技术才能达到。因为这样的技术可以利用小木料造出大船，可以让普通木匠也可以胜任造船任务。

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