“马上就让飞机来接我，就用新飞机！”亨利已经迫不及待的想先睹为快了！

从西雅图到圣迭戈就是卡塔琳娜的最大航程，而圣迭戈到夏威夷也是最大航程，飞行员要用差不多两天的时间，才能赶到，然后在不顾疲劳的赶回西雅图，这还真是一个体力活，也是对飞机最好的测试！

亨利同样用了两天的时间从夏威夷赶回西雅图，而且还学会了驾驶这架优秀的水上飞机，这算是另一个巨大的收获吧。说实在的，要不是这年头的飞机还不是那么另艾丽丝放心，亨利早就自己开飞机上天了！还能等到现在才过过瘾。

参加波音公司的新飞机试航，在海里来说就是走个过场，可以肯定的是，这款飞机早就经过无数次的起降、飞行姿态等方面的频繁测试了。

据亨利知道的后世对于一款新型号的飞机，掐要经历地面的多次试验，以及多次的空中试验之后，才会制造一架全新的飞机，来进行首飞。不过自从去年年底，亨利对波音公司的研发进度表示不满之后，这么快就拿出了新成果，可以肯定波音公司是同时制造出了几架飞机同时进行的实验，并且因为设计和制造出色，所以才敢于短时间内，就对自己报告说要进行首飞！首飞就代表着这个型号的飞机，可以进行商业化生产，可以去争取美方的订单了！

相信，再过一段时间，从美国到英国就不需要中间经停冰岛、直飞伦敦了

海洋就不会在成为阻隔人们交流的障碍！

在亨利眼里，这就是一架美丽的白天鹅，从机头到机尾全长1947米，翼展317米，机身全高65米，线条流畅的船型机底，翘起的机身尾部，优雅、修长。两台安装在座舱上方的螺旋桨发动机带来无比强劲的推力，可以让这款飞机轻松飞到300公里的速度！而飞机的最大航程，已经几乎可以完成美国东西海岸之间的城市交通了。现在，似乎就可以展望波音公司的客机咋美国上空满天飞的景象了。

现代经济发展的一大促进因素，就是便捷、快速的交通，飞机的诞生不仅是人类为了满足自己飞上天空的渴望，更是对交通速度的提升的一种渴望。

单个的人总是孤独的，人类是一种社会性动物，需要不断和周边交换信息，所以就有了对比自己本身跑得更快的动物的利用，然后就有了交通工具当动物动力不能满足人类对速度的渴望之后，机械这种不知道疲倦的动力就成了人类利用的重点，从蒸汽机到柴油机、汽油机、电动机当地面交通的速度依旧不能满足人们的需要的时候，天空就成了人们关注的方向，飞机就应运而生。

随着人类飞上蓝天的第一刻，蓝天竞速与竞远就成了人类不断超越前进的动力！

紧接着飞机的发展的行业领域，就是通讯。尽管有了有线电报、无线电报，但是这些设备对于一个个的单个的人来说，还是非常笨重，不能随时使用的，于是无线电话就开始从无线电报话机开始进一步深化、轻量化第一部无线电话就诞生了随之而来的就是波涛汹涌的第三次工业革命：信息化革命！

可以说，从某个角度上，无线电报话机就是首先为飞机解决与地面通讯问题而产生的，从无到有，从笨重到轻便、高效。

在没有地面控制中心引导的时代，空中飞行还是一种非常危险的活动，比如迷航，就是那些敢于横渡大西洋的勇士们面临的最大的挑战，每年因此而迷航、最终牺牲的勇士是一点儿都不少的。

这种问题，早在波音公司在美国开辟第一条邮政航线的时候，威廉波音就注意到了这个问题。在那个没有无线电导航的年代，空中飞行时必须要找地面参照物的，所以才有了探索航线和申请航线一说。所以，在那个时代，几乎所有的航线都是飞行员冒着生命危险开拓出来的他们随时可能遇到暴雨、狂风、雷电、迷航以及飞机的各种故障！

因为必要的无线电导航以及和地面的通讯联络设备，就成了飞行员保证自己安全的必要之物。

最早在1912年，第一种无线电导航设备：振幅式测向仪就诞生了，俗称就是无线电罗盘。这种设备虽然能完成空中导航，但功率覆盖范围有限，指向性并不很清晰，所以依旧存在迷航问题，特别是还有可能受到地磁干扰的影响。

之后，发展出来根据海上航道原理设计的四航道信标，效果就比单纯的无线电罗盘的效果好很多了。现在，这架卡塔琳娜水上飞机上装载的就是这种最新式的四航道信标。这是特斯拉实验室的杰作，原时空出现在1929年，再次被亨利提前两年用钱砸出来了！

自从有了这种技术的成功，亨利最先开始在美国国内和夏威夷以及古巴之间的制高点上建设无线电发射塔，这次卡塔林娜从西雅图飞往夏威夷，就是依靠了这些无线电发射塔的引导，才没有在茫茫大海上迷航。

有了无线电信号塔和信标罗盘，很多时候飞机的飞行就可以不受地面参照物的限制了，直线飞行就成了可能，而两地之间的空中往来也会变得跟通畅。11

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