直-9项目在哈飞可以说是历经磨难，从1979年就开始调研，到几年前与法国宇航公司商讨采购海豚直升机的交易，哈飞等这款直升机等了太久了，如果不是叶明今天拿出海豚直升机的设计图纸，哈飞人都快把这款他们曾经寄予厚望的直升机机型给忘记了。

叶明提议道：“马厂长，我建议您设计直-9时，直接设计最大起飞重量4吨的轻型多用途武装直升机，要能够在高温高原环境下长时间飞行，可以用于高原哨所的人员、物资转运任务。”

叶明这么提议也是有原因的，因为此时华夏已经有了国产的黑鹰直升机，但是，黑鹰直升机的运载能力达到了10吨级，一次能运送4吨货物和十多名全副武装的士兵，这在高原哨所里有些浪费了，因为很多高原上的小哨所，他们的运输任务是不需要一次运输那么多物资和人员上去的，反而更重视快速有效的少量运输。

而4吨级的直-9就能很好的执行这样的小规模运输任务。

按照叶明所知，直-9的最大载重应该有2吨左右，能够载着驾驶员和3-4名全副武装的战士和相应数量的物资，这个运力已经足够边境哨所的换防和物资补给运输任务了。

为此，叶明将自己所知的直-9外形设计交给了马厂长，这也是在直-9项目上，他能给哈飞的最大帮助了。

到了食堂后，马振一边吩咐厨师给叶明摆了满满一桌子美食，一边跟叶明询问着关于设计方案的问题。

“叶总工，我看你给我的直-9外形设计还是基本上遵循了海豚直升机的设计方案，但是咱们没有海豚直升机的仿制授权，这会不会有外部纠纷啊！”

“有什么好纠纷的，你光看到武直-9的设计方案类似海豚直升机，那你怎么没看到它更像海鹰直升机呢！咱们造武直-9也不是要出口的，你们只要造出来，就替国产黑鹰直升机执行一些少量人员、物资的高原运输任务，我估计有个50架左右应该就差不多了，数量多少不算，至少在技术提升上，应该能给哈飞带来很大的帮助。”

叶明自然知道，如果哈飞真的原样仿制，还是会受到一些责难的，但是法国人要想因为这点外形雷同就来要赔偿，那还真是想多了。

这世界上的军事装备都是万变不离其宗，外形雷同才是正常现象。

毕竟，一款飞行器的气动外形都是用风洞吹出来的，小国可没有能力让自己设计的飞行器吹风洞，想要实现气动外形的最佳方案，最好的方式当然是抄大国的设计方案了，而外形设计是最容易抄的一种设计。

要是因为这点事就上蹿下跳的追究，那全世界就不要干别的了，天天因为抄袭打官司好了。

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