“真是太幸运了，根据回声探测的结果，现在我们弗吉尼亚号触底的位置，是一个海底山脉的山脊。”路易斯中校说道：“这道山脊的宽度推测不会超过100米，两侧都是深不见底的海沟。”

听到路易斯中校的描述，林源等人也是忍不住感到庆幸。

要不是按照比利先生的做法，在n17航线前进时，朝着正西方向偏离了60米，此刻弗吉尼亚号就不是掉落在海底山脊上，而是继续往深不见底的海底掉落，那么结局可想而知。

“比利先生真是太了不起了，北冰洋海底活地图之称，可谓是实至名归。”路易斯中校感叹道。

“这么看来，比利先生手中应该是有一份精度更高的海底地图，但是不知道出于什么原因他没有提交给军方。选择偏离航线行驶，大概率就是为了应对遇到海中悬崖时，能够像我们此刻一样，还有一线生机。”路易斯中校说道。

“一线生机？”德普立刻从路易斯中校的口中听出了不妙的意思。

“嗯，经过了刚才的紧急抢救，也只能算是勉强止住了情况的进一步恶化，但是我们还没有脱离危险。

请恕我实话实说，我相信你们也不想听到虚假的安慰。

以目前的情况看，我们想要安全的回去，恐怕只能听天由命了。”路易斯中校回答道。

听到路易斯中校的话，孟涛等人再次感到心头一沉。

这么说就是情况非常不妙，恐怕实际情况比他们预想的糟糕很多。

林源先开口问道：“路易斯先生，可以给我们介绍一下当前的情况吗？”

“当然可以，这是应该的。首先我想告诉你们的，是我们当前的深度。现在弗吉尼亚号触底的位置，是水下723米。”路易斯中校回答道。

听到这个答案，所有人都不禁倒吸一口冷气。

723米！

弗吉尼亚级核潜艇的安全潜航深度是500米，723米的深度已经远远超过了设计指标。

在这种情况下，弗吉尼亚号没有被水压直接压爆，他们还能暂时在海底苟且偷生，真的不得不说是万幸。

但凡水深再增加个一两百米，恐怕整个潜艇壳体就被彻底压爆了。

现在林源也终于明白，为什么抢修也只是勉强止住了情况的进一步恶化，不少舱室一定是受损进水了。

只是在潜艇官兵的紧急维修下，才稳住了恶劣的局面。

“接下来我想和你们同步的，是弗吉尼亚号的损伤情况。”路易斯中校说道：“八个水密舱一共损毁了七个，导致潜艇彻底失去了上浮能力。”

林源：“……”

孟涛：“！！！”

德普和科恩导演：“？？？”

这个信息简直是糟透了，一共八个水密舱，竟然损坏了七个。

但仔细一想，似乎一点都不奇怪。

因为潜艇的水密舱，都是位于潜艇壳体的最外侧，在承受水压时也必然是首当其冲。

弗吉尼亚号当前的深度，远远超过了安全值的500米，在这种情况下，水密舱没有全部爆掉，竟然还剩下了一个，这已经相当的神奇了。

可是按照路易斯中校的说法，当前已经彻底失去上浮能力了，这可急坏了德普和科恩导演。

不是还有一个水密舱吗？

全部排空海水，多少也能够上浮一点吧？

哪怕只能让弗吉尼亚号从723米的深度，上浮到600米，甚至650米！

都会比待在海底更好。

毕竟待在海底将持续承受巨大的水压，弗吉尼亚号的壳体状况现在还没有继续恶化，可是谁也不敢保证一直这样下去，会不会在金属疲劳之后彻底一溃千里。

路易斯中校的说法，让德普和科恩导演心情变得更加焦虑。

现在的情况，就像是头顶上悬着一把利刃，不知道什么时候会劈下来。

这种感觉比快刀干脆一刀劈了，还要更加的令人痛苦。

于是德普开口问道：“路易斯艇长，不是还有一个水密舱吗？怎么就完全丧失上浮能力了？多少还是有一点点吧？”

问完之后，德普的眼神充满了期待。

林源和孟涛都闭口不谈，他们的心中已经有了答案。

路易斯中校叹了一口气回答道：“潜艇的水密舱，不仅要控制上浮和下沉，还要控制潜艇的平衡。

现在只剩下左侧的最后一个水密舱了，要是全部排空海水，弗吉尼亚号就会立刻失去平衡。

我预估侧倾会超过20度。”

路易斯中校说的很简单，但是一点都不难理解。

只依靠左侧的一个水密舱提供浮力，就像是有人猛的拉着你的左肩膀把你提起来，那么身子的倾斜自然是不可避免的。

听到这个答案，德普和科恩导演一愣。

他们没想到竟然会这样，也不知道侧倾超过20度意味着什么。

可林源却相当的明白，之前他在刚果河乘坐“地狱之船”，从金沙萨前往基桑加尼的时候，就遭遇过船体侧倾。

可以这么说，只要船体侧倾超过10度，人就会有明显重心不稳的感觉。

超过15度，就已经可以让人摔倒在地了。

超过20度，更是会产生诸多的不便。

路易斯中校说道：“要是侧倾只是影响到潜艇上的乘员，我相信大家还是可以勉强忍受一下的。可是真出现长时间的侧倾，艇上的很多设备都会受到影响，这是完全没法接受的。”

“什么设备会受到影响？会有很恶劣的后果吗？”德普立刻问道。

林源心中无奈的叹了一口气，这不是显而易见的事情吗？

核动力舰艇上最关键的设备是什么？

自然是压水反应堆，也就是用核反应来式烧开水，然后再把热能转化为电能和机械能。

虽然林源不知道弗吉尼亚号上的s9g型压水堆，具体结构设计是怎么样的。

但是倾斜烧开水的锅炉，哪怕不出事故，效率肯定也会下降。

更别说，弗吉尼亚号上的制氧设备，也同样会受到船体侧倾的影响。

氧气有多重要就不用多说了吧？

潜艇在水下航行时，没法获得空气中的氧气补充，因此只能依靠制氧设备来提供氧气。

常用的手段就是电解制氧，即在水中通电，利用电极击穿水份子，从而分解成氧气和氢气，这是几乎所有人都知道的初中知识。

只不过是在潜艇中制氧，会更加复杂一些。

虽然潜艇四周，到处是取之不尽用之不竭的海水，但是海水中的杂质太多了，会影响电解制氧的效率，也容易导致设备出故障。

因此在潜艇中制氧时，会先加热海水，蒸馏出淡水。

然后再在淡水中，加入一些氢氧化钾作为电解质，这样通电制作氧气的效率更高。

在庞大的电解制氧设备内部，电子从负极进入水池，与水分子发生还原反应，形成氢气和羟基离子。

在水池的另一端，电子通过正极离开，这时水中的水分子会发生氧化反应，从而失去电子，变成氧气和带正电的氢。

于是产生的氧气和氢气，各自分离到两边不同的管道之中。

氧气注入潜艇内部供人呼吸使用。

而氢气则收集起来，或者排出潜艇外部。

可以说，潜艇的制氧设备，也绝对不是原理中乍看过去那么简单，而是一个极为复杂的庞大系统。

无论是提供电力和能源的压水反应堆，还是制氧的空气净化系统，都是经不起潜艇侧倾所带来的影响。

面对德普的疑问，路易斯中校叹了一口气：“刚才的潜艇壳体破裂，还导致了位于后端的两个主要氧气制造舱进水。

虽然损管抢修后，已经封闭了那两个舱室堵住了漏水，但是艇上的氧气供给已经是大问题了。”

听到路易斯中校的回答，德普立刻脸色一变，已经顾不上潜艇侧倾的问题了。

他的声音有些颤抖：“氧气供应出问题了？我们不会被憋死吧？”

一想到自己可能在氧气耗尽的情况下被憋死，德普心中已经被乌云所笼罩。

“暂时不会。”路易斯中校说道。

“那就是之后有可能？”德普立刻意识到了问题的严重性。

路易斯中校叹了一口气说道：“我也还在等待最终的统计结果，希望我们运气好一些。”

紧接着，路易斯中校简单的几句话说明了大致情况：

“正常情况下，我们每个人每分钟，需要消耗0.42升氧气，一天需要604升氧气。弗吉尼亚号全体官兵133人，再加上你们4人，这意味着我们一天就需要消耗82748升氧气。”

“现在弗吉尼亚号上备用的小型制氧设备，一天只能制造大约80000升氧气，存在2700多升的缺口。”

听到这儿，连林源也都感到事态的严峻。

别看2700升的缺口，在一天82000多升的消耗量面前，似乎占比不大。

但这缺口缺的是实打实的刚需——氧气。

人体对于氧气的需求，并不像吃饭一样，少吃一点哪怕饿一点，也能够长期忍受。

缺氧就是缺氧，一旦进入缺氧状态，身体各机能都会下降，脑子也会变得昏昏沉沉的。

更糟糕的是，氧气的缺口是持续的，随着时间的流逝，这个缺口会不断累积越来越大，最终导致他们因为缺氧而窒息身亡。

“我推测大约15个小时以后，我们所有人就会开始有轻微的缺氧感觉。

30小时之后，将转化为重度缺氧。

本站域名已经更换为m.adouyinxs.com 。请牢记。