“可惜为了减轻重量把船上的舰炮都拆了,不然我们还可以朝西军骑兵放放炮吓唬吓唬他们。”
1861年11月底,大平原上空的枪炮声逐渐稀疏。
明尼苏达、密歇根上半岛的战事相继宣告结束。
随着初冬的第一场降雪来临,大平原地区气温骤降。
西军后勤压力亦随之陡增,不得不为前线将士提供取暖用的煤炉煤炭。
饶是如此,由于前线所需取暖的用的燃料数量过大。
后勤部门拼尽全力还是无法满足所有前线士兵对取暖燃料的需求。
好在大平原地区开发程度低,植被覆盖率高,前线部队还可以就地伐木取薪,利用薪柴取暖。
这才没有发生士兵被冻毙的惨剧。
然而西军的大部分士兵皆来自清国南方,尤其是老牌精锐部队的西军,从士兵到军官多来自粤闽浙三省。
大平原地区提前到来的寒冬还是让他们感到难以适应,被冻伤的将士不在少数。
西军不得不停止攻势,以维持住现有的战线。
至此,西部和北方的战事暂时告一段落。
双方大抵沿密西西比河划河而治。
不过在北边,明尼苏达州全境,威斯康星州北部,密歇根上半岛处于西军的控制之下。
梁耀在走马观花一般巡视了定边城和明尼阿波利斯后,便赶在密西西北河冰封之前回到了奥马哈。
在奥马哈的行辕,梁耀接见了工业部长费尔和中央铁路公司的总裁王舒。
经过股权改制后,前身为加利福尼亚铁路公司的中央铁路公司已经变更为政府持股51%的国营铁路共计。
此番费尔和王舒来见梁耀,就是向梁耀汇报大平原地区的铁路建设事宜。
“大平原地区修筑铁路最大的难题有二,资金只是其中的一个难题,本地缺乏修筑铁路所需的轨道铸铁是比资金更为棘手的问题。”
进屋后,费尔摘下暖耳手套,坐到壁炉边,手里翻阅着厚厚的报告说道。
“修筑太平洋铁路期间,奥马哈、得梅因、达文港修建有三座小钢铁厂为太平洋铁路提供轨道铁。
不过本地缺乏优质的铁矿石,这三座小钢铁厂的铁矿石以前是从伊利诺伊州和密歇根州输入的,目前三座钢铁厂由于渠道稳定的铁矿石,基本处于停摆状态。”
“比起缺乏建造轨道所需的铁料,劳动力问题反而不是问题了。”王舒在费尔之后汇报说道。
“铁轨又重又沉,太平洋铁路公司的运力本来就紧张,从西海岸拉铁轨到边疆地区修建铁路,从成本和效率两个方面考虑,都很不划算,不是长久之计。”
“你说的长久之计,是在本地办钢铁厂大力炼铁?”梁耀凝神静思片刻,问道。
当初他和范德比尔特联手修建太平洋铁路之际,是达到了联邦政府的全力支持,得以调度北方的工业资源为己所用。
现在已脱离联邦,连太平洋铁路建设时期留下的微薄工业遗产皆已停摆。
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