这一次上汽集团，举行SH730轿车下线仪式的消息，也早就通过新闻媒体发布了，所以一时间也引起了热议。

毕竟现在的上海品牌，那可是中国第二个豪华汽车品牌，定位仅次于红旗的，相当于国际上的那些二线豪华品牌，比如说沃尔沃这些。

SH730的竞争力是没有说的，不管是设计还是技术，以及它的性价比都是最高的，当然出口到国外的车型，价格就要比国内高多了。

超过四米七的车长，以及一米八的车宽，二点七五米的轴距，都让它在豪华中型轿车里面，拥有超一流的空间和块头。

SH730锁定的竞争对手，当然是奔驰C级和宝马五系这些豪华中型轿车了。

第一代奔驰C级在一九九三年上市，当然在此之前人们也愿意将奔驰190系列视为初代C级轿车，不过190系列车长不到四点五米，轴距才二六六五毫米，其实真不能算中级轿车。

而真正的第一代奔驰C级轿车，入门版搭载1.8升自然吸气发动机，最大功率一百二十二马力，最大扭矩一百七十牛米，当然也有搭载一百三十六马力二点零升的发动机，顶配是2.8升直列六缸发动机，最大功率193马力，当然也有四档和五档自动变速箱。

而上海牌SH730则搭载一台二点零升发动机，最大功率一百三十马力，与奔驰C级基本上相当了，它匹配的则是国产4AT变速箱，也是与奔驰C级相当的。

不过在尺寸和空间方面，SH730就要比奔驰C级强多了，因为第一代奔驰C级轿车车长只有四点五米不到，车宽一点七二米，轴距二点六九米。

而HS730呢车长达到四点七一米了，多了二十多厘米，轴距同样也是更长，所以无论乘坐空间还是后备厢空间都要更出色。

但是价格呢，一辆奔驰C级可是要四五十万的，而SH730呢仅需要十五万到十八万，只相当于奔驰C级的三分之一左右。

再加上SH730那运动大气的外形设计，豪华的内饰设计，所以SH730竞争力可想而知。

所以这次上汽自然是信心十足的，要让上海品牌重现辉煌，并且这次上海SH730锁定的一个重要市场便是公务车市场，它可是非常适合用来做公务车的，就像之前的上海牌轿车一样。

李阳带着李铁和田蓉他们来到了上汽，看到十几台新车下线，他们都笑得很灿烂，这是金阳汽车又一个重要的项目，现在取得了阶段性的成果，他们怎么能不高兴。

李阳记得前世的时候，中国自主品牌在中型轿车这个细分市场，那是非常的失败，几乎没有一款畅销车，有一两个也是非常短的时间，比如说荣威七五零，荣威五五零，还有吉利博越，都只火过一段时间。

但是现在李阳可是希望SH730可是一直火下去，就像奔驰C级，宝马三系一样畅销不衰。

毕竟这可是他亲手设计的车，在SH730上可以看到流线型的车身，带着运动的气质，可以说真的超越了奔驰C级。

今天的下线仪式，非常的热闹，来了很多的领导和嘉宾，还有记者。

下线仪式开始后，领导们都纷纷上台致辞，表达对这款新车的期待和看好。

接下来，领导们就开始体验这款新车了，他们纷纷坐了进去。

拉开车门，就能够感受到，这台车的质感，真的是跟国外的豪华轿车相比也不差，比起老上海不知道强了多少。

关门的声音，也非常的厚实，可以说这对消费者来说，是一个非常直观的感受，也是让消费者下决定的重要因素。

关门的声音，确实是和品质有关系的，首先一点就是跟车门边框的密封条有关系，整车密封越好，关门时车门发出的声音就会越沉。

所以在装配工艺方面，现在的上海牌SH730可比老上海要强了多少倍呢，由于装配精度高，在没有松动和缝隙，关门时声音就好听了。

不仅如此，在动力，变速箱方面，完全自主研发，不会被人卡脖子，而且这台4AT变速箱，可以说比奔驰的4AT更好。

虽然说价格只比桑塔纳贵一点点，但是这台上海牌轿车，那内饰用料的豪华程度，却是远远超过桑塔纳，甚至比奔驰C级还要好，所以说领导们坐进去之后，都连连说好，这里摸一下，那里看一下，很多地方都是皮质的，非常柔软，不像桑塔纳捷达，那到处都是廉价的硬塑料。

虽然说这样下本，会让制造成本上升，利润率下降，但是对上海汽车来说，现在最重要的是打开销路。

记者们更是对着车内车外一阵的猛拍，这台车确实太惊艳了，这让记者们也非常的感兴趣。

接下来上汽公开举行的新闻发布会上，更是宣布了这台车的定位和它的目标群体，其中公务车是重点。

要知道上海牌轿车，一直都是公务车的代表，当然红旗也是，所以现在它继续主攻公务车市场，也是完全没有问题的。

李阳也非常支持上汽的这个决策，因为李阳记得，在前世的时候，中国的公务车市场，在红旗和上海不行之后，全是合资品牌的天下了，特别是奥迪，奔驰，那是豪华公务车的代表了，领导们都喜欢坐。

就是三菱丰田这些日系车竟然也成为了公务车市场重要的一员，占领不少的市场，很多的公务车采购都是崇洋媚外的，不去购买自主品牌，认为自主品牌没有面子，质量不行。

现在李阳就要改变这一切，让中国的公务车，都用上自主品牌。

中国的公务车市场，一度达到了数百亿每年，基本上都被进口和合资车占领了，可以说非常的可惜。

所以现在李阳在想，至少要让自主品牌，达到百分之七十以上公务车市场占有率吧，不然就是失败啊。

完全用自主品牌，也是不太现实，毕竟不是每一个人都是爱国支持自主的。

当然除了公务车市场以外，更大的市场还是家庭用车了。

这次下线仪式，通过媒体的报道，又一次引起热议，就连普通老百姓，都感到了中国汽车工业真的要崛起了。

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