“然而国内情况总是由社会牺牲一定的代价来促进技术的更加成熟。”

“为什么你们非要讨论这么严肃的问题？在我看来，即使追梦没有自动驾驶功能，它也是一部好车，而如果追梦的四个轮胎都没有了，那它就是一部超级服务器，坐在里面看电影，玩游戏，说真的简直就是个享受。自从买了追梦，我老婆原先还怀疑我有外遇了，因为我每天晚上开车回到车库都要在车库里呆一段时间！”

“我现在感觉呆车库的时间也多了许多，因为我现在总利用追梦的计算能力工作，说真的，自动驾驶我目前没有多大体会，但是移动中的超级服务器我算是深有体会！”

“我老婆以前晕车的，可是自从用夏梦载她之后，便发现她没有再出现晕车的现象，后来我才发现，夏梦不仅仅是车行驶过程非常稳定，更重要的是追梦其空气净化系统也比许多厂家的要强得多！”

……

10月1号。

国庆节。

也是追梦开启第二轮预售的日子。

10点开售，到下午一点的时候，仅仅3个小时内，就有超过5万人付了订金，这一恐怖数据立刻吓傻了国内外的专业人士。

也就是说追梦三个小时的销售额便达到了500亿人民币！而这个数据可能还要进一步提升，陈义哲曾经给追梦下了个目标，便是50万部！如今看来，这个目标很有可能几年内就能够完成！

而且，在外来人看来，大规模生产的问题，在夏梦这里也不是难题。

汽车是个比手机复杂得多的产品，如陈义哲上辈子的特斯拉一直没能搞定大规模生产。而相对于技术公司，以往汽车厂和配件商的合作模式速度太龟速了。一款全新车型的研发生产一般需要5到8年的时间，但是对夏梦而言，一款全新车型，很可能就是几分钟的事情。

5到8年，上辈子iphone从0开始把苹果推到全球市值最高的公司，让十几亿人换上了他们的智能手机了。

而现在，夏梦的新能源汽车已经抢先一步搞定产能，在所有技术都不比传统燃油车差，甚至还要强悍几分的情况下，这很有可能就会发生如当年福特汽车崛起的故事，在行业里端起枪能先把别人干掉。

而现在，夏梦汽车已经端起了枪！继电子信息产业后，夏梦又在另一个制造业上露出了狰狞！

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