不过跳级之后，自己倒是也没有什么害怕的。

其实下午进行练习的时候，张伟就已经尝试过到主驾驶了。

有可能是昨天放松的非常不错，所以今天的张伟学习起来效率也是非常高的，并且注意力也是非常的集中。

张伟在第一次进行主驾驶工作的时候，就已经表现得非常出色了。

甚至自己的那个老师，都几乎挑不出来任何毛病，还以为是自己在驾驶这架飞机一样。

而后面几次张伟的表现，也是每次都让人非常的满意。

这个老师多半的作用，都只是坐在副驾驶的座位上面，看着面前的自己，替自己加油打气，夸奖刚刚表现的有多么的好罢了。

所以这个老师才会说出想让张伟自己在开飞机上天，看看是怎样的感受。

因为现在的他在副驾驶上面，其实能做的事情已经不多了。

本来安排张伟在副驾驶，也就是为了可以看着面前的平板，熟悉一下自己的那些操作罢了。

今天儿张伟很快在一个人独自上天之后，其实发现自己一个人上天的时候。

虽然刚开始的起飞阶段时有些紧张，但是在自己真正的开始驾驶的时候，倒也觉得没有那么的紧张了。

能够从这里欣赏到天空的美，而且在已经进行自动驾驶过程之后，其实自己所需要注意的按键以及显示，也并没有那么多。

所以今天的学习也是圆满的成功，而到了第二天、第三天，张伟也是又接着进行了很多的学习，只不过这些学习就又变得比较枯燥了。

因为在实飞之后，每天几乎只有半天左右的时间是让自己实飞了，也就是为了加强一下自己的手感和记忆罢了。

绝大部分的时间，都开始在模拟舱中进行。

而所学习的任务也是非常的重要，那就是在教自己应对一些突发情况的时候，自己应该怎么做。

其实这方面，那个老师教的也是非常认真的，毕竟这些突发情况，虽然说听起来似乎有些不太可能会发生，但是在实际上空中飞行的时候，其实这些情况都是有可能会遇到的。

而这些也是张伟必须要掌握的一些事情。

接着学习了两三天的时间，张伟也感觉到极其的枯燥，并且在自己实际飞行的时候，自然不会遇到这种情况的，只是在模拟舱里面训练这些事儿。

学习了几天完之后，张伟又决定去放松放松心情。

这次，张伟则是决定去大峡谷，毕竟这些天的学习都是说自己面对意外的时候会怎么做，所以一定得去感受一下。

这也是到米国旅行一定不能错过感受大峡谷、死亡谷磅礴气势的机会。

这两地方以其广袤无垠、壮观的岩层、不时出现的属于自然创造的艺术感成名。

想要更深度了解他们，那一定得是房车行了。

房车自驾米国壮阔的死亡谷国家公园和大峡谷国家公园一定不能少，在死亡谷、大峡谷内驾驶房车游玩，找个不错的营地住宿。

这个就是自己这次出来玩儿的时候需要注意到的事情了。

“我们下降穿过边界峡谷和地狱之门进入在海平面以下的地狱在海面以下没有盐水只有热量，光的波纹微微地闪着光，风也如同龙吐气一般地炽热而又猛烈。”作家爱德华艾比曾这么形容过米国死亡谷。

这也是张伟决定放松出来游玩儿的第一个地点。

当然，像是房车什么的这个自然是比较好准备的，只是自己一个招呼，就立马准备好了全球最好的房车。

死亡谷一共有9个国家公园营地，3个在中心点，其余分布在东，南，北，对于需要去优胜美地国家公园的可以考虑住在北边的esquitespring。

另外公园内还有3家设施齐全的私人营地stvepipeellsrvprk，furnereekrnh和pnintspringsresrt接受预定。

张伟在坐着家族里面安排好的房车来到这里的时候，那边的工作人员也是递过来了一个pd，上面有着这些营地的资料。

而一旁的那个人也在给自己进行着专业的介绍。

首先第一个介绍的就是su日落营地。

扎布里斯基角它来自furnereek湖的沉积物组成，这些沉积物在死亡谷形成之前，就已经干涸了500万年之久。

zbriskiepint并不是一个大景点，推荐的原因主要是离营地texssprings很近。

那有一个观景台，虽然不是制高点，但视野和视角很堪称完美，四周山坡上尽是红色黄色的沟谷。

如果游玩回到营地，说不定还能赶上看日落。

恶水盆地的sltflt。

提到死亡谷，多数人第一联想到的就是“坏水盐地”，这里也是最有名的景点，每个来死亡谷的朋友们都会来这里打卡，这片浩瀚的盐滩是北美大陆最低点。

很多游客会把车停在路边的停车场，去看一看山坡上标明的海平面位置，并且拍拍照。

坏水盐地牌嵌在山上的海平面selevel标识。

它的名子来源于此处一个地下泉涌出形成的小水潭，由于盆地中盐分的累积，这个潭里的水无法供人食用。

对了，如果想要感受盐滩的浩瀚，想看各种形态的盐结晶，还是要避开游人向深处走。

这片盐碱地比你想象的要大得多，这里也是经典的摄影场地，非常适合拍创意照片。

在悬崖边上俯视恶水盆地。

游客喜欢绞尽脑汁在这里摆各种神奇的姿势拍照。

除了这个营地之外，还有stvepipeells营地可以进行选择。

前面游客在沙丘上留下的一串串脚印

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