对于这些车企这个时候大搞促销手段，明眼人一看就知道他们的目的：

那就是要在B级车市场，试图联手狙击宝龙电动A4，阻击宝龙的崛起。

但林凡丝毫不惧，早就有了与这些车企硬刚的应对措施。

1月5日，宝龙汽车官网，评车网，林凡的个人微博，广旗·宝龙4S店同时发声。

【为了庆祝宝龙电动A4日销量突破3000辆，即日起，凡购买宝龙电动A4的车友可获赠3000元充电卡。】

【为了庆祝宝龙电动A4日销量突破4000辆，即日起，凡购买宝龙电动A4的车友可获赠4000元充电卡。】

这个优惠活动一出，立即在评车网、各大门户网站的汽车版块激起了轩然大波，老司机们连连出声叫好。

“卧槽，宝龙公司这促销活动才真实惠真良心啊。”

“4000元充电卡几乎可以将顶配车型的电量一次性充满。”

“充满一次电可以跑万公里，相比燃油汽车，这得省多少钱？”

“雪芙莱四儿子店所谓的降价简直离谱，车价是降下来了，但强制性要求选装，而且想提车的话，还要另外加钱。”

“我看到本田四儿子店说送一万元装饰时，我踏马直接就笑了，一百块的地毯能说成两千，二百块的座椅套他能跟你说成三四千。”

“我看他们搞的了免费保养，简直是踏马的坑人，保养是不要钱，加机油的时候全特么是尽最贵的加，有些连牌子都没听过，一瓶却要998...”

如今的消费者都已经非常理性了，当然，那种钱多人傻的除外，还有一些跪添外国爸爸的也不能算进来。

宝龙电动A4的售价在B级车市场原本就是最便宜的，再加这一波优惠活动下来，直接就将宝龙电动A4的日销量拉到超过5000辆的高度。

而且这个数量还在增加之中，今年的岁末B级车市场硝烟弥漫，宝龙电动A4以绝对黑马的姿态一路过关斩将。

根据评车网与数家媒体平台的数据统计。

在销售旺季进行到第十天的时候，宝龙电动A4干掉了排名第四的日产天籁。

在销售旺季进行到第十五天的时候，宝龙电动A4捅了排名第三的雪芙莱远景的屁股...

宝龙公司，总经理会议室。

各部门经理听着销售经理对宝龙电动A4市半个月来的报告，一个个脸都笑开了花儿。

从首日的一千多辆，到月中的日销5000多辆，这个成级对于刚刚市的宝龙电动A4来说，绝对是一个奇迹。

现在销量榜，唯一排在宝龙电动A4前面的就只有奥迪A系列了。

这个没办法，奥迪A系例已经非常成熟。

曾经创造过一个季度销量超过50万台的神话。

其品牌知名度与用户满意度摆在那里，不服不行。

但按宝龙电动A4这个销量下去，首月销量卖出十万辆绝对不成问题。

一个月十万辆是什么概念，按平均售价18万来算，妥妥的近两百亿营业额。

扣除成本与运营费用，就是三十多亿的净收入。

而宝龙电动MPV同样是十万辆，净收入不过十来个亿。

这就是为什么那么多车企削尖了脑袋，也要往B级车市场钻的原因了。

然而，众人一片欢腾，只有林凡与生产部经理眉头紧皱，一点儿也高兴不起来。

为什么类？

产能跟不了啊。

这还是开售前一个礼拜的产能在支撑着，才免强保证了市场需求。

时间拖下去，过不了几天，绝对要掉链子，预售订单估计要排到明年。

而且，还有一个最为关键的问题摆在林凡的眼前，那就是天朝春节快到了。

做为在外打工的员工们是要提前回老家的。

不光是宝龙公司的员工要放假，连零配厂家的员工同样如此。

对于老牌车企来说，为了应对这个事，早就做好了相应的准备。

但宝龙公司不行，公司步子迈得太快，半年不到便有两款车型下线。

这样的速度超出了所有人的预料，到现在，全公司下都处在懵逼状态中。

在天朝就是这样，对于普通老百姓而言，不管一年赚了多少钱，也不管公司加班费有多高，大部份人都想趁着这个时间回老家休息，与父母家人团聚。

而宝龙公司就算是留下一部分工人春节加班，产能还是跟不，更别说应对年后销售小高峰的库存了。

“林总，新厂区那边已经是三班倒，除了机器冷却时间，几乎是24小时不停，产能已经到了极限。”生产部经理无奈的汇报。

“零配供应商那边倒没多大问题，为了迎接春节的到来，他们已经完成了我们配件订单了300%以。”采购部接着汇报。

“看来，还得弄总装生产线啊。”林凡叹道。

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