“王老，李老，你们应该知道为什么我们国家只有核潜艇而没有核航母吧？”

李玉民与王祈年点了点头，这个他们当然知道。

核潜艇、核航母反应堆从原理来说是相同的，都是成熟的压水反应堆。

高压轻水从反应堆一回路中带出热量，在蒸汽发生器中变成高温高压蒸汽，推动汽轮机做功。

但是潜艇反应堆并不能简单移植到航母。

首先就是潜艇核反应堆单堆功率小。

潜艇受耐压壳限制内部空间小，反应堆尺寸小功率也小。

其次就是潜艇强调隐蔽性、静音性，反应堆首推自然循环。

为提高循环效率，核潜艇一般采用取消管路，蒸汽发生器纳入压力容器内，体积小，循环效率更高的一体化反应堆。

而航母不考虑静音，也不在乎一体化设计，需要能长时间运转，大功率输出反应堆，为舰载机提供支持……

总的来说核航母反应堆和潜艇反应堆的发展方向完全不同。

法兰西的戴高勒号就是个典型的例子。

两具潜艇用凯旋级GECAlsthomPWRTypeK-15核反应堆。

最后25节的速度……

在航母里真的不够看，所以大家才会把戴高勒号叫做半个核动力航母。

目前世界掌握了核动力航母反应堆技术的可以说仅有米国一家。

林陌笑着点了点头。

李玉民与王祈年说的几乎完全正确。

舰载核动力装置对于目前的华夏而言，是一个很大的技术难题。

但是现在不是了！

林陌将自己准备的资料放到了投影仪中，而后缓缓道：

“本次我给咱们国产航母设计的反应堆为压水式反应堆。

其冷却系统由两个循环回路组成。

一回路连接着堆芯和二回路中的蒸汽发生器，回路内压力保持在150个大气压左右，在此压力下可将一回路水加热至约343℃而不沸腾。

一回路水在二回路蒸汽发生器的传热管中将压力约为70个大气压左右的二回路水加热至沸腾（温度约260℃）。

形成的水蒸气（过滤掉混杂的液态水后）再通过二回路送至汽轮机，推动涡轮发动机运转。

在传热管中释放了热能的一回路水以290℃左右的温度回流至堆芯，完成一回路循环。

从汽轮机流出的二回路水经冷凝器凝结为液态水后，回流至蒸汽发生器，完成二回路循环。

反应堆堆芯位于压力壳内，由排列为方形的燃料组件组成。

燃料一般是富集程度(浓缩度)在2%～4.4%的烧结二氧化铀。

和沸水反应堆相比，压水堆堆芯体积更小，堆芯的功率密度较大（大型压水堆的堆芯功率密度可达100千瓦\/升）。

最重要的是我设计的这座压水堆的发电效率提升到了为66%，而一般的压水堆发电效率基本为30%左右。

但由于堆芯中的工作压力和温度都较沸水堆高，因此对反应堆材料性能的要求也较沸水堆更高。

不出意外的话这座压水式核子反应堆的马力和发电量应该是米国尼米兹级航母的A3W反应堆的4-5倍……”

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