可他们却不知道，林峰现在却已经在研究只能系统。

模拟系统，数控系统，智能系统，三者之间的关系很微妙。

使用模拟系统的机甲，只会模拟驾驶员的动作。

使用数控系统的机甲，事先植入动作程序，驾驶员只需要下达各类动作的指令，机甲就会做出相应的动作。

使用智能系统的机甲，会根据机甲的性能，尺寸参数等等，自行设计出动作，并在战斗中提供驾驶员最佳攻击方式。

智能系统，是一种很人性化的系统。

通过半个月的学习，林峰也了解了现下所谓的半智能系统是怎么回事。

所谓的半智能系统，并不是让系统生出类人智能，只是利用系统中庞大的信息储藏量，针对关键词做出的一种条件反射。

比如已经发明的手机智能语音问答系统，它针对一些常见问题，其实已经储存了无数个答案。

比如问：“你吃饭了吗？”

系统就会根据时间、天气情况等等，选择出最适合的答案。

但这种回答很生硬，所以被称为半智能。

看完半智能系统相关资料，在半智能基础，林峰脑海里已经有了全智能的构想。

半智能和全智能的差异，在于信息的互通性面。

同样需要海量的数据信息，同样是针对关键词的条件反射，但是半智能只能结合客观因素给出答案，比如天气，时间等等。

而全智能则需要在客观因素前提下，结合主观因素，比如使用使用者的性格和爱好等等。

但使用者的性格和偏好，肯定不能全部体现在一款系统，必须和其他关于使用者的数据信息互通，才能得出准确的答案。

比如，使用者突然咳嗽一声，智能系统通过使用者次体检情况，每天香烟购买信息等等，最后得出一个结论。使用者应该是烟抽多了才咳嗽。

于是关心道：“主人，请你少抽点烟，香烟有害健康。”

这就是信息互通的强大之处，你敢说这样的一款系统不智能？

只是信息互通后，私人再没有秘密可言，这一点是个大问题。

毕竟人们喜欢将自己的信息全部暴露。

所以想要将智能系统推广到其他行业，估计是没有可能了，但是将智能系统使用到机甲这个特殊行业，还是可以的。

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