林荃无法，只能按照规矩，蹲下背起姜媛，沿着山巅走了一个来回。姜媛架子大，又不老实，只是一个来回，一二百米的距离，就把他累得两腿发软，看来人还是不能放纵自己。找个松软的地，把姜媛丢下，冬日天气冷，又不能坐下，两人就这样相互扶持着，看着山下人来人往。

春节以来，诸事平定之后，林荃也家财万贯，可以做的事情很多了。

回家后，林荃就着手与林荀安排运粮的事，为何要与林荀合作，他很优秀，是一方面，另外，家族中兴之事，也是家中子弟来完成为好，如果能力允许的话。前世的家族企业与社会企业之争，林荃以为是伪命题，除非大到无法控制了，必须引进外人了，否则一切就是家族企业，家族产业。

提出家族产业发展受限命题的人，心是坏的，他想当然地认为家族企业的发迹都是恶行累累，都是剥夺与剥削的产物，变私人为公有，觉得公有才是正义。其实，任何时候，都是主体发生了改变而已，社会关系并无太多的变化。

说白了，一种斗争的手段。

林荃在不断地在规划协调运力，此事最为繁琐，也最耗精力。林荃当初只是个主意，买了粮，没想到对自己来说，最难的是卖粮。买粮由惠娘去做了，其中辛苦不得而知，只见惠娘因为操劳，此后的每次见面都会黑一点、瘦一点。

登州在山地的运输条件差的要命，都是山路。平原地区两头牲口就拉的骡车，到了丘陵就要四匹六匹，无形中将成本翻倍。牲口比人贵，吃得比人多，甚至可以说，比人过得还要好。而登州本身贫瘠，养牲口所需草料刚刚能自足，豆料占据了大量的耕地，好在都是秋粮，在夏粮之后种植，但这也是造成在登州运输成本降不下来的原因。很多时候，豆料都需要从外地运进来，对粮食这种微利大宗贸易来讲，确实成本不好控制，当然荒年例外，即使进口豆料，依然能够赚钱。

改进运力的办法不是没有，就是造更适合运输的车子，修更好的马路，最好是水泥路，当然这是不可能的，那种三合土的官道，就已经很不错了，这是冬季路还硬实，运粮还算便利。

马车的问题在那木制的车轮，车轴很笨重，摩擦力大，速度慢，承载量低。走起路来吱吱呀呀，也难听的很。

林荃见过好的马车，都是用钢做底架上的承载梁，那种浇铸的圆棍，很是沉重，所以，大部分用的是木制的承载梁；车轴使用的是包铜的囊状轴，铜的硬度刚刚够，但是磨损太快，即使是青铜，磨损也快的吓人，这就造成了马车的车轴造的很大，车体都造的很小，尤其车厢，就那么一点点，沈家的马车也就是能坐两人。就是这样，车轴也要每年一换，而且刚性也很差，遇到不好的路面，极容易车轴被扭力撕裂。林荃见过许多损坏的车轴，里面没有滚轴或者滚珠，就是轴承在这个时代，还没有被广泛应用。

林荃在之前海边贩鱼时，就考虑将车轴换成现代的滚珠轴承，当时家中正好有一些钢，也在山阴的铁匠铺里打制滚珠，效果很不理想，小圆球真的不好敲，靠锻打肯定不行，浇铸打磨也不理想，简单说，就是标准不统一，很难做到珠子的直径统一，毕竟这是一个标准化的机械加工的事，单纯靠人工打磨确实很难。

今年年后回到山阴，林荃索性将滚珠改成滚轴，那种中间圆柱，两侧椭圆的滚轴，外面包囊也好设计，变成滚轴后，全部部件，都可以用泥范法浇铸，再一点点打磨，工艺简单了好多，只是生铁太脆，也不知道承载力如何，最好还是锻打。

铁匠铺加班加点，浇铸出一副车轴，一个零件一个零件地打磨，同时木匠铺也着手改造车架，这些都是没有技术难度的事。这样，用滚轴代替滚珠，两边加上盖子，倒是简易，这些技术都是现成的，无非是铜改成了铁。当前，生铁的浇铸是没有问题的，熟铁浇铸在这种铁匠铺不行，温度达不到，只能锻造。总之，滚轴代替滚珠之后，技术条件还是能够达到。

肯定没有前世滚珠的轴承好用，但比木制的车轴轻快了不知道多少倍，加上钢制三角铁做车轴支梁，骡车尺寸比原来放大了两三倍，运载能力增大的同时，所用的牲口，也从四匹变成了两匹，运力相当于提升了五倍左右，一辆骡车，十石不到的承重，也是惊人的重量。

在轴承里面灌注牛脂，润滑效果比豆油好许多，从正月二十一开始，铁匠铺就陆续造出这种滚轴车轴，再用半个月的时间慢慢试验，慢慢改进，这样陆陆续续改造了几辆大车。三月中旬，林家骡马队已经有十几辆大车在使用了，车队在登州的山地也能一次性运二百石粮，速度也快了好多，平地更是快速，从龙门渡到莱西乡，也就不到一个白天的工夫。

当然，目前的运力很是要依靠那些骡马队，不过很快就可以部分替代他们。

运力问题可以缓慢解决，林荃也不知道现在需要什么样的运力，毕竟市场需求现在并不明显，无法统计。

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