五月八日，张一龙、宋纪进京禀告，即墨海港已经基本完工，5个干船坞也已经建好。

15丈大船也已经改造完毕，现在停泊在天津卫。

即墨太远去不了，天津卫可近的很，也就260里地。

去看看。

看船是次要的，顺路了解旱情是真的，再者盐场的事也该做了。

说起旱情，朱由检又想起直隶各州的水利调查，奏疏早已送到他的案头，却被他扫落在地——动辄十几万两银子的造价。

真当他是冤大头吗？

十日启程，出了京师向东南，经过永清县与武清县，沿途旱情愈发严重。

流民越发的多了，偶尔亦有头上插着草待售的孩童，每个只需一二两银子。

沿路偶尔可见官府设立的粥棚，可效果也就那么样。

明代赈灾，通常都是在树皮草根都没得吃的时候，地方官才会赈灾，等到草木发芽的时候就停。

不是说你来了就可以吃的，要由粥场审核，然后发给灾民一张小纸片别在袖子上，灾民就可以凭此来粥场作为领粥的凭据。

弊端很明显，灾民来回奔波不说，粥场生熟.冷暖.稀稠也不一样，掺沙子泥土的也不稀奇。

就这，如果不是朱由检下令，地方官都不会施粥——很简单，地方义仓.常平仓的粮米只存在于账目上。

沿路看着灾民行尸走肉一般呆滞无神的目光，朱由检心中恻然，却也只能暂时视而不见。

——

十一日，天津卫港外，水师改装完毕的十五丈船停泊在这里。

硕大的船身很是显眼，旁边水寨的渔船与之相比，直似小舢板一般——大明虽说禁海，但是渔业却从来没有断绝过，这时代由于渤海渔业资源问题，早已有去朝鲜捕捞的记载。

这船没有艏楼，艉楼也只有两层。

三根桅杆高高竖起，主桅高27米，前桅也有20米多些，尾桅大约15米，帆面依旧是传统的席子硬帆。

这种硬帆可不轻，重者可达八九吨，原来需要二三十人用2个小时才能完全升起，加装滑轮组后升帆时间减少到3刻钟左右。

船身两侧各画着一条张牙舞爪的龙，船头上一只水鸟展翅欲飞。

上下一排半炮窗紧紧的关闭着，似乎是一排黑黝黝的眼睛。

炮甲板隔舱板只保留了框架，勉强可以算全通甲板了，四轮小炮车通过滑轮组固定在舱壁上，炮窗用铰链闭紧。

炮甲板每侧8个炮位，其中3门18磅炮。

露天甲板炮位只有后半部两侧各3个与首尾各一个。

总计6门18磅炮，18门12磅炮。

张一龙、宋纪陪着皇帝登上战船，详细的介绍水师与战船情况。

仿制西洋船进展顺利，年内或许有望开工。

但是九丈船改装却失败了，只有不到三尺的干船舷改不出一层炮甲板，加高船身又会增加吃水深度，只能在露天甲板加几门十二磅炮。

很鸡肋！

近海有沙船等船型，没必要用改装福船，只能放弃。

看完之后，都挺满意，除了造价。

西洋船不必说，估计造价是福船三倍以上。

大炮造价也不低。

这东西本身不贵，就是2吨生铁，可架不住成功率低。

铸造时，铁水冲击模具，炮膛偏心，废品率达七成。

运输也贵，从军器厂到天津卫，人吃马嚼的，每里路要3分银子。

再装船运到即墨，这就没法算了。

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