：先发后改

上午出发，到了下午，张青峰就只能乘坐马车来到了津城郑

在津城休息了一晚上，第二一大早，张青峰就带着一群人来到了津造船厂。

此时的造船厂码头上，一艘风帆大船静静的停靠着。

和盖伦船不同的是，这艘船好像显得太过修长。

盖伦船长三十米，宽度就有十米。

而这艘长达三四米的船，宽度却只有五米左右，长宽比达到了六比一。

和其他船相比，这艘船没有什么上层建筑，整个船体看起来就像是贴着水面一般。

和其他船相比，这艘船实在是太另类了。

“掌印，这就是您设计的飞剪船，我们已经完成了海试，它的驭海能力比其他所有船都要好很多。”码头上，船厂负责人田胜坤朝张青峰介绍道。

“它的速度怎么样？”张青峰朝手田胜坤询问。

“它的平均速度可以达到14节，如果顺风的话，最快更是可以跑到十八节，如果以这样的速度从津去广州，最快只需要十几时间，简直跟飞的一样。”田胜坤用一种极度狂热的语气道。

飞剪船，自然是张青峰抄袭的后世设计成熟的飞剪船的船型。

这种船的速度非常快，达到了平均二十五公里每时，顺风的话更是达到了三十公里每时。

这种船就算一只跑八个时，算下来也有一百八十多公里，从津到广州两千五百多公里，算下来也就十三左右。

历史上，飞剪船曾经作为专门运输茶叶的商船往返于中国和欧洲之间。

在茶叶刚上市的时候，第一批到达欧洲的茶叶最贵，所以飞剪船就派上了用处。

有记载，几艘飞剪船从福州出发，穿过马六甲，越过印度洋，穿过苏伊士运河，然后从地中海前往英国伦敦，前后只花了三个月时间。

整个航程一万六千多公里，平均每航行了一百八十公里左右。

在飞剪船最巅峰的时候，穿越大西洋只需要13，可见飞剪船的速度之快。

接下来，在一群饶簇拥下，张青峰登上了飞剪船，不多久，在船员的快速工作下，船帆升起，飞剪船渐渐离开了码头。

飞剪船离开码头后，船速也是渐渐加快，很快就达到了最高速度。

“好快啊！”

“这船太快了。”

船上，无数人惊呼声不断响起。

此时的张青峰就站在船首，对于快速航行的飞剪船，张青峰却没有啥感觉。

见惯了后世的船动辄三四十节的速度，这才十几节的速度太意思了。

他可不像英国女王伊丽莎白，第一次乘坐三十公里每时的火车，吓的浑身颤抖。

按照飞剪船平均每时25公里的速度，后世一些特别好的自行车都可以达到这个速度。

而且后世摩托车，随随便便都能跑到四十公里到六十公里，比这飞剪船快多了。

飞剪船从津港出发，前往山东威海造船厂，全程三百八十公里。

飞剪船从早上六点出发，以最快三十公里每时的速度航行，到了晚上般左右，船就已经到达了目的地。

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