只见驾驶员选定好车位后，直接下车……

车内外两个摄像机开始记录倒车入库的全程。经过多次的闪转腾挪后，九州s1在无人驾驶的状态下顺利停入车位，更牛逼的是停好车以后会自动升窗、落锁、熄火、断电。

车主都不用管的，可以直接走人。

直到视频播放完毕后，喝完水的陈平江才再次走上舞台，笑着对台下大声问：“牛逼不牛逼？！”

回答他的是全场山呼海啸般的两个字！

“而且是免费的哦！”

于是同时，正在熬夜看发布会的马斯克连忙问翻译：“他在说什么！？”

第一句的“牛逼”马斯克听懂了，毕竟这句话在国外也有人知道。

但第二句不行。

翻译道：“he says it's all or ree。”

顷刻间，马斯克脸成猪肝色，骂骂咧咧：“uck，他肯定是在diss我！”

谁让autopilot 7.0的升级价格为3000美刀呢。

觉得不解气，马斯克又补了一句：“真是愚蠢，服务升级当然要收费！”

另外一边看直播的蔚小理三家掌门人双眼已经开始冒光了，一直以来他们对怎么未来的新能源汽车所要具备的功能并没有直观的感受，可以抄的作业只有特斯拉。

但现在九州s1显然更牛逼，更能够符合人们对未来科技的幻想。

“我记得去年车展上我们大定过一台九州s1用作研究是吧？这样，如果首批交付的车辆里没有我们的车，你就去市面上帮我高价回购一台，钱我不在乎，只要有车就行。”想了想后，李斌连忙对下属说道。

发布会到此时已经进行了40分钟。陈平江在介绍了几个小功能后，终于到了让所有人屏息的时间。

九州s1的价格即将揭晓。

这也是最后的悬念！

毫无疑问，再挑剔的车评人和用户也不得不承认这是一辆好车，更能够符合人们对一辆好车的定义。

大气的外观、豪华的内饰、亮瞎眼的高科技以及绝佳的安全辅助。

此时的汽车之家论坛里的“猜猜九州s1最终售价”帖子里正热闹的很。

“求求了，不要卖的太贵了，我太喜欢这车了，如果太贵的话我老婆不会同意我换s1的。”

“按照我的推测，肯定超100万了，不过无所谓，我觉得值就行。”

“有没有可能低于80万？”

“楼上在想屁吃，这么多的功能这么好的车，低于80万我倒立拉稀。”

“我考虑换车很久了，观察了挺长一段时间的特斯拉和九州s1。基本可以确定，低于80万是不可能的。下半年刚上市的特斯拉model 售价是80120万出头。80万那款是丐版的，配置少的可怜，最贵的要到120多万了。基本上九州s1的配置内饰都要吊打model ！这两辆车是完完全全对标的。”

“也不算吧，九州s1是正儿八经的全尺寸suv，七座车。model 虽然号称是七座，可那第三排能坐人？model 的卖点不就是牌子和鸥翼门吗？”

“……”

会场内。

当全场的目光都注视在自己身上的时候，陈平江呵呵笑了起来，故意在吊人胃口，让人气的牙痒痒的，却又无可奈何。

定价是九州汽车团队讨论了许久才得出的。

有人提议定的更高点，但被否决了。

九州汽车到底是个新品牌，影响力和用户认可还不够，定价太高的话，会有割韭菜的嫌疑，也会让用户被泼一盆冷水，从而拉低销量。

也有人认为可以便宜点，新车上市先保销量，让更多人看到九州汽车，催生大量的粉丝，为九州的下一款轿车车型做准备，但问题同样不少。

最终团队还是综合多方面因素考量，将价格定在了……

陈平江深吸一口气，将左手一抬，指向了大屏幕。

彼时，大屏幕画面一切！

“688800元！”

“哄！”

当最终售价跳出来的那一刹那，全场哗然，各大直播间的弹幕飞速刷屏。

汽车之家论坛。

“呃，刚才那个要倒立拉稀的大哥还在吗？”

“在……不过现在莫挨老子，老子想静静。”

“靠，为什么我觉得很便宜？真以为要100多万呢。”

“因为它真的便宜，对比下同级别的车，宝马奔驰路虎这个级别都要80万，特斯拉也是这个区间，更贵一点的卡宴100万起跳，日系车那边也是一样。但和九州s1相比，它们都像是20年前的产物。”

“各位大佬，现在定车还来得及吗？第一批能到手吗？之前没关注这车，今天才看发布会，太屌了啊这也。”

“还好我定了，不过就不知道什么时候交付了。总之家里的卡宴先凑合开着吧。”

……

显然68.8万这个价格结结实实的打在用户的软肋上，车价当然不菲，但在这个区间的车里相比算是最便宜的。

谁又能拒绝一辆又好看又安全又豪华还很“便宜”的车呢？

这个价格让一众看直播的大佬们如鲠在喉。

如果九州s1再低点，可以用品牌力来抹黑。

如果九州s1价格再高点，那也没那么害怕了。

偏偏在这上不上下不下的价格。

如此一比，自家的车哪哪都不如。

可车价不是随随便便就能降的。

“还好，他们产能不足，交付肯定要很长一段时间，我们起码能拖一拖。”有人心想。

咳咳，剧情需要，特斯拉车主别打！】(本章完)

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