排子车就是人力拉动的平板车，与黄包车这种拉人的人力车不同，排子车一般是拉货物用的。京城还有不少的三轮车，同样也有拉人和拉货的区别。一般把排子车和拉货的三轮车，统一称之为“板爷”。

石海这辆还是比较老式的排子车。并没有轴承和橡胶轮胎，就是使用木轴、木轮。因此相对就比较费力。

然而此时恰好就是上班早高峰，大街上人来人往，石海也没办法把排子车收入到自己的随身空间。

幸好拉空车并不算很吃力。还能一边慢吞吞的拉车，一边欣赏街头的时代风景。

大街上人来人往，就是颜色比较单调，基本上就是黄、绿、黑三种色彩。一直要等到明年，流行起了来自北方大国的布拉吉连衣裙，街头巷尾才会变得色彩缤纷。当然，后来又突然单调了起来。

街道上，车辆很少，偶尔就那么几辆。有趣的是，许多公交车上背着煤气包，像这样的汽车，有时候烧柴烧煤也能产生动力。

这就是缺少石油和封锁的后果。不知道这样的汽车安不安全？其实乘客也不少，也许是死是活就这么一回事吧！

出乎意料，街头还是有不少的自行车。虽然也有一定的回头率，但根本没有达到夹腿尖叫的程度？

实际上，在建国前后，京城已经进口了大量的自行车，而且起码还有二、三十家的攒车车行。

攒车，就是拼装车。用国外进口的自行车零件拼装而成。所以京城攒车的月销量，起码也会有好几百辆。一年就有好几千辆。

没办法，这就是种花家，给点阳光就灿烂的主。就像后来的宇宙中心华强北，什么乱七八糟的山寨不都能搞出来吗？

有一说一，这根本不稀奇的。就算在抗日神剧里，汉奸队不就人手一辆自行车吗？富裕一点的敌后武工队，照样人手一辆自行车。

等到1972年，尼大统领突然访问的破冰之旅，随行的外国记者，他们在上下班高峰，看到了京城街头，简直目瞪口呆，不禁惊呼——自行车王国！

那可是挤满了整条大街，铺天盖地的自行车！

从此以后，自行车王国的美誉传遍了全世界。

就算到了后来，外国人对中国的第一印象——熊猫、功夫，还有就是自行车！

那还是在1972年！

所以对这年代的京城普通家庭，自行车确实属于大件。但什么豪华跑车玛莎拉蒂？整条街上最靓的仔？那还是算了吧！没那么夸张的。

就像四合院。许大茂那辆是公车，可以不算数。

但拥有自行车的，一个是三大爷阎埠贵，另一个是何雨水。无论何雨水是傻柱给她买的，还是她自己买的，但他们都不算四合院里比较富裕的。

其他家庭都买得起的。为什么不买？搞张黑市自行车票不合算而已。四合院和轧钢厂的通勤应该很方便的。根本用不到自行车。

顺便说一句：就算没有自行车票或者工业劵，其实也能够购买的。无非多花钱而已。

当时每个商店都有议价柜台的，能够购买议价商品，也有议价自行车。无非贵了许多，比凭票供应的自行车，加上黑市票的价格，稍微贵那么一丁点。

所以“没票寸步难行”？那是不对的。只要有钱，议价柜台几乎能够购买到所有商品，而且供应的品种更加丰富。无非普通老百姓舍不得那笔钱而已。

不过在观察中，石海又发现，还有一点很有趣——路人都是精神高昂，都有一种奋发向上的激昂和振奋。也许这就是火红年代特有的精气神，让人忍不住想要拥抱这个时代。

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