回到座位后，王芯打开系统，十二款芯片都已经定制完成，相应的价格也都有了。

译法半导体共有两款芯片，都是芯片。

YTTIRQ1和Y1145DMTITRQ1，各需要三十万片。

这两款芯片的原价都是5元每片，设置的现货价格是20元每片，一个中规中矩的现货价格。

凌飞英共有三款芯片，分别是高边驱动芯片BIS70021EPPXUMA1，需要二十万片，原价15元每片，现货价格限额100元每片。

低边驱动芯片LFE83542-3SA，需要二十万片，原价10元每片，现货价格限额50元每片。

H桥驱动芯片LFE94112ES ，需要三万片，原价30元每片，现货价格限额却是高达300元每片。这个价格虽然高，却也是H桥芯片的特殊用途所决定的。

普智恩的芯片最多，这主要是因为普智恩是所有供应商里，明确提出将联盛汽车电子排除出供货第一梯队的供应商，一共有四款芯片。

两款LIN芯片，NLIN1021NXPBRQ1，NLIN7031QDNXPCKRQ1，各需要三十万片，原价是5元每片，现货价格限额是20元每片。价格虽然不高，数量却是巨大，极其难搞。

一款电源芯片，NPS65131，需要二十万片原价20元每片，现货价格竟然高达200元每片。

电源芯片素来是新能源汽车上的关键芯片，现货价格限额设置的虽然高了点，但在现货市场上而言，其实仍旧属于螳臂当车。

最后是一款采样芯片，NBQ79654NXPPAPRQ1，需要八万片，原价5元每片，现货价格限额50元每片，算的是一个中等的现货价格限额。

另外森普爱的RTC芯片，EPA8804XE CA，需要三万片，原价10元每片，现货价格限额也是颇高，达到了100元每片。

裕瑞的以太网芯片，YTL9022AAD，需要三万片，原价40元每片，现货价格限额却是离谱的350元每片。

最后则是最难搞的镐通的PLC芯片，一共需要十万片，原价100元每片，事业部也是很自信的给了一个五倍的现货价格限额500元每片。

这些芯片在系统里都是按照原价出货，都是相当的便宜。不过，要将所有的零件都买下来，也得需要二千七百二十万元。

王芯算了算自己当前所有的储蓄，满打满算也才一百万。

这就有点难搞了，有货但是没钱买。

王芯将价格和所需要的现货数量做了个列表。

仔细研究了下，除了之前特意提到的PLC芯片，要了一个根本不可能用得完的数量100K之外。其他的零件，事业部也都加了一定程度的冗余数量。

对于比较便宜的芯片，现货价格压得贼低，而且数量都达到了300K。

最离谱的是高低驱动芯片居然也要了二十万的数量。

王芯算了下价格，发现所有的现货价格居然需要143个Million，也就是一亿四千三百万。

这个采购额对于公司整体来说，也许不算什么，但是对于一个单独的事业部而言，这个采购额无疑是超出了事业部的预算的。

颇有点自伤八百，杀敌一千的味道。

不过，事业部却也不是这么傻，他们是吃准了自己找不到现货。

他们的策略是，不战而屈人之兵。给自己一个不可能完成的任务，然后将自己彻底解决，逐出这家公司，甚至让自己在行业里无法立足。

毕竟，跟国内最大的汽车电子公司，最牛逼的事业部部长闹掰了，在这个行业里应该是没法混了。

事业部是真的够狠啊！

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