阿波罗宇航员们，陆续走出任务规划部。

每个人都很沉默。

估计是理查德那一番爆发，让所有人心中都不好受。

“火唇酒吧走起？”

终于有人打破沉默，是克里斯·阿尔及尔，阿波罗11号乘员之一。

要说听完理查德那一番话，谁心中最不好受，估计就是阿尔及尔，以及他的搭档艾吉奥·威尔森。

这两人乘坐阿波罗11号，于两个月前就进入月球轨道，并且操控登月舱，脱离阿波罗飞船，在月表一万二千米到一万三千米，即十二公里到十三公里的高空，进行试飞。

当时操控登月舱的人是威尔森，在那次高空试飞之后，实际上经常可以听到他在同事面前抱怨，当时月表情况很适合登陆，他完全可以完成登月操作，成为登月第一人。

只是，无论是留守在阿波罗11号的第三名乘员，也就是阿波罗11号任务的指令长，还是肯尼迪航空中心的指挥中心，都让威尔森返航，理由是：登月舱还没做好登陆的准备。

保守，是NASA一贯的行事作风，不管做任何事，航天局都要求稳一手。

两个月来，NASA工程师们，确实根据阿波罗11号登月舱探测器，在试飞时收集的月球大气数据，对登月舱进行了参数重新调整，以更适合月面飞行和降落。

只是现实看上去，就好像阿波罗11号，直接将第一个登月的国家和宇航员这等荣誉，拱手相让给了苏联和阿谢列特昂夫。

所以，如果要说阿波罗计划三十九名宇航员中，谁心中最值得生气，那么一定是威尔森和阿尔及尔两人。

或许威尔森生气的原因并不是NASA或者苏联，而是他自己。

因为阿波罗11号登月舱的指挥官是威尔森，即便当时指挥中心和指令长都让他返航，但作为登月舱指挥官，最终行为或者说返航指令，是威尔森自己下达的。

如果威尔森不是军人出身，或许那时候会直接违反指挥中心的调度，强行进行登月——这点NASA并非不允许，这里不是军队，宇航员完全可以根据实际情况，在保证安全的前提下，进行合适的行为。

但这是现实，不存在如果怎么样。

“去就去吧，最后一个到的人买单！”

阿尔及尔提出建议后，安静片刻，大家相互之间确定眼神，威尔森开口作出决定。

这句话就像是掉进油锅的水滴，一个呼吸的时间都还没到，走在最前面的克林顿带头，开始跑了起来。

于是后面的人也迈开双腿，没人想要落后。

最后一个到的人买单，那可是很大的一笔损失好吗？谁知道让这些宇航员们放开了胃大口喝酒，会吞下多少美元？

杨柏也跟随大部队，从航空中心三楼，冲下楼梯，冲进停车场，在克林顿发动跑车的最后一刻，跳上了副驾驶位。接着，红色敞篷跑车如同飞弹发射那样，在瞬间起步，一秒内就将速度增加到八十码。

短短几十秒，冲出了停车场，离开了航空中心的车道，来到海滨公路上。

克林顿将跑车油门踩到底，车速立刻开始上升，从八十码很快突破一百码，向极速一百六十码靠近。

但这车速只能算中规中矩，很快就有其他跑车将克林顿的小红车超越，阿尔及尔超车时还回过头，向杨柏大喊了一句什么，只是风声太大，只听到阿尔及尔一连串欠揍的大笑。

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